1. Цвет и геометрия. Фриз может быть в цвет кровли — тогда конструкция выглядит монолитно, — или контрастным, чтобы подчеркнуть линию карниза. Цвет подбираем по RAL: один и тот же RAL у разных поставщиков выглядит по-разному, поэтому металл кровли, фриз и подшивку берём согласованно.
2. Толщина металла и шаг обрешётки. Тонкая панель на большом пролёте прогибается и «хлопает» на ветру. Под подшивку делаем обрешётку с шагом, рассчитанным под конкретный материал, а не «как получится».
3. Крепёж. Кровельные саморезы с уплотнительной шайбой и в цвет конструкции, крепление — в центр панели, а не в край: так металл не ведёт и он не расходится по стыкам.
4. Температурные зазоры. Металл сжимается и расширяется: без зазора панели выдавливает, появляются волны и щели. Это самая частая ошибка при подшивке «намертво».
5. Вентиляция и вода. Под мягкой кровлей нужен вентзазор, иначе конденсат остаётся внутри пирога. Водосток и проводку освещения закладываем до подшивки: спрятать их потом в закрытый карниз уже не получится.
6. Стык со стеной и лобовая линия. Примыкание к стене закрываем планкой с герметиком, а фриз крепим по уровню — именно он задаёт ровную линию всего навеса. Здесь экономить нельзя: перекос фриза видно с любого расстояния.
Метраж считаем по периметру карниза и добавляем запас 10–15% на подрезку и углы. Если навес делается вместе с водоотводом, фриз, подшивка и скрытая труба закладываются в один чертёж — иначе труба остаётся снаружи.
Мы проектируем и монтируем
навесы с подшивкой и фризом в Ростове-на-Дону и по области: подбираем материал под кровлю и архитектуру дома, изготавливаем каркас и элементы отделки в одном проекте. Посмотрите примеры —
фальцевая кровля и другие решения в разделе
навесы.